W C99 additif carburant - http://www.mecarun.fr/c99-diesel/

Prénom : z

oui j' ai eu l' occasion de travailler sur beaucoup plus compliquer et ce de mon plus jeune age
j' adore les moteur démonter remonter ect...
je suis bien outiller donc généralement rien ne m' arrêt et ne me tien tète

Prénom : z

Gladiateur Prénom : Michel

J'ai quand même peur que tu fasses plus de découvertes, généralement quand un moteur souffle comme tu le décris, ça va plus loin que la segmentation. Tout le reste suit.
Un segment simplement cassé entraîne une perte de compression, quand ça souffle et refoule l'huile la chemise est rayée, quand elle n'est pas labourée, parfois le logement du segment déformé, voir piston cassé. J'ai vu pas mal d'indénor tourner, démarrer, avec segments et piston cassés, sans refouler de la sorte. De toute façon tu le verras une fois ouvert, c'est bien la seule solution pour être fixé.

Prénom : z

oui voila une fois ouvert j' aviserait

Prénom : Joël

Faut voir oui mais t'es tu renseigné combien coute le kit de réparation sans compter les découvertes autres que ce problème et l'échange standard d'un moteur.Est ce que ça vaut le cout de le refaire soi méme??

JOEL

Prénom : z

j' ai déja la pochette de joint complette la segmentation 3X4 127€ la distribution et neuf je viens de la faire je changerait juste la courroie et la vidange, je regarderait l' allongement des vis de culasse au passage

Gladiateur Prénom : Michel

J'ai bien peur que ce soit plus grave que la segmentation. C'est un bloc alésé ou chemisé ?

Prénom : z

Bonjour Chris
W C99 additif carburant - http://www.mecarun.fr/c99-diesel/ - Page 3 1037810052

bravo pour ta détermination
Et j'espère que tu nous feras un petit topo en photo W C99 additif carburant - http://www.mecarun.fr/c99-diesel/ - Page 3 1231899715

W C99 additif carburant - http://www.mecarun.fr/c99-diesel/ - Page 3 1231899715

Ce qui m'embête pour toi c'est que ton voyage en Savoir pour aller chez ta sœur va te coûter un bras W C99 additif carburant - http://www.mecarun.fr/c99-diesel/ - Page 3 3287506225

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Prénom : z

au sujet du c99
j'ai fait 3 pleins de ma voiture avec ce produit (grand scénic 2012 19500km)
au niveau consommation rien de rien
mon ressenti meilleur reprise à 1500tours alors que sans le produit le scénic est un veau
le moteur me semble plus silencieux
mais n'est ce pas psychologique je me demande car sur le cc j'ai un boitier, la aussi au niveau consommation je ne fait pas mieux qu"avant, de meilleur reprise.
donc ce que l'on peut vraiment contrôler c'est la consommation et dans les deux cas rien
bon sur le cc le boitier est la et ne mange pas de pain
par contre dois je continuer le c99 puisque mes deux véhicules sont à 20000kms ,donc certainement pas encore beaucoup encrassé. dois je continuer à titre préventif???? qu'en pensez vous???

Gladiateur Prénom : Michel

Bonsoir,
A mon avis il ne faut pas espérer de baisse de consommation, sur ce point c'est purement publicitaire.
Si un moteur a besoin d'une quantité X de carburant pour produire une énergie Y, il faut augmenter le pouvoir énergétique du carburant.
Or il s'agit d'un fluidifiant qui favorise la bonne combustion, évite les dépots, et décolle des organes les particules qui viennent adhérer aux pièces mécaniques d'injection, Il les fait bruler. Mais ce n'est pas pour autant que ces particules dégagent de l'énergie.
Par contre sur la SX4 qui avait des problème de filtre à particules, et de fumées d'auto nettoyage, elles ne se sont pas reproduites depuis 5000 km que j'en utilise

Prénom : z

donc d'après toi ce serait bien que je continue à mettre du c99 dans les véhicules même avec un faible kilométrage.

Prénom : Joël

Bonsoir,je crois que s'il éxistait un produit miracle ou un ustensile pour faire baisser la consommation de carburant tous les constructeurs l'auraient adoptés d'office.
Les seules mesures pour faire en sorte que le véhicule consomme moins c'est:
1)L'entretien,vidange,remplacement des filtres (air,GO,huile)
2) l'état des pneumatiques et la bonne pression des pneus
3)Eviter la surcharge et les prises au vent etc...
Il faut savoir que la conso varie et en été la conso sera moins importante que l'hiver(Go moins fluide,vent,froid,) est synonime de conso supérieure.

Bonne soirée.
JOEL

Prénom : z

ben avec la tempête ça va consommer dure demain pour aller en vendée W C99 additif carburant - http://www.mecarun.fr/c99-diesel/ - Page 3 3554930733

bien sur qu'il faut tenir compte de tous ces critères pour une conduite économique

Prénom : z

attention quand même. préventif pourquoi pas mais si sa décrasse c' est que forcement c' est curatif en mettre a chaque fois peut avoir de lourde conséquence -< rongement des joint de pompe haute pression des durite ect.... mieux vos utiliser une fois par en voir tout les deux ans avant le contrôle technique (20000km) c' est tout neuf et limite encore en rodage je pence que le produit et inutile a ce stade pour ma par je métrerait pas ce type de produit avant 80000km ceci ne tien cas moi bien sure

Gladiateur Prénom : Michel

Sincèrement, vu le peu de volume que ça représente, le risque doit pas être important. En plus ce n'est qu'un concentré de kérozène, qui n'est autre qu' un hydrocarbure épuré qui dissout les matières indésirables dans le GO. Or à température présidentielle, je veux dire pour ça "normale", ces joints résistent très bien aux hydrocarbures et aux acides. Ne pas oublier le souffre du GO qui est certainement plus agressif que le kérozène.
Hier encore le diéséliste a confirmé que la cause était bien connue : à savoir un manque de résistance des joints à la pression et à la température. Pour la voiture en question, elle n'a pas vu une goutte d'additif de sa vie donc on ne peut pas incriminer ces produits.

Prénom : z

bon a savoir alors, moi et le chimie sa fait deux mais bon je reste perplexe sur une utilisation régulière quand même .

Prénom : z

Bonsoir
Je viens mettre mon grain de sel et surement dire des bêtises
Avant on nous disait que le carburant des grandes surface est moins bon que celui des pétroliers comme Esso Total Shell et tous les autres sous prétexte qu'il n'avait pas ou peu additifs
à ce jour total fournit dans les stations orange un carburant au même prix que les grandes surfaces aurait t'il mit peu ou pas d'additifs
et si tous vendaient le même carburant sans ou avec peu d'additifs peut que nos problèmes viennent tous simplement de là
Mais je dis certainement une C....rie

Gladiateur Prénom : Michel

Bonsoir,
Les additifs mis par les pétroliers sont les anti mousse et les anti odeur, à mon avis, ces additifs "de confort" n'ont aucun pouvoir carburant, donc par principe diminuent le pouvoir énergétique.
Là aussi moi non plus je ne connais pas la composition de ces additifs.
Inversement du C99 ou similaire, qui sont principalement composés de kérozène, carburant plus efficace que le GO, donc en téhorie, il améliorerait, l'anti mousse et l'anti odeur, j'en doute.

Maintenant la répartition station, grandes surface, grande inconnue, sauf que je sais que le centre emplisseur à côté de chez moi, les camions tournent un peu partout, à partir de leur cuves, Je pense que aujourd'hui les différences ne sont pas très importantes.
Plus inquiétant, ce sont le cuves sales, la m...de que l'on ramasse en faisant le plein dans une cuve dégueu, direct dans les filtres, le véhicule traine les pieds, mais ça vient souvent des filtres qui se colmatent de site.

Prénom : Joël

Bonjour, à la méme que tous autres produits les pétroliers devraient fournir la composition exacte de leurs carburants.Cela réglerait le probléme ,quand aux nettoyages des cuves il devrait étre rendu OBLIGATOIRE au moins une à deux fois par an et pas quand ça leur chante car aujourd'hui ce qui les intéressent c'est l'appat du gain car tout le monde sait qu'au bout d'un certain temps les cuves contiennent de plus en plus d'eau et forcément mélangé au carburant ça leur coute pas cher.

JOEL

Gladiateur Prénom : Michel

Bonjour,
Deux fois par an, c'est certainement un peu lourd pour ne pas entraîner une répercution sur le prix du litre. De toute façon on peut faire mieux qu'actuellement.

Sur le parc des cuves la majeure partie est propre, il y a eu un gros coup de balai avec le changement de norme des cuves et leur remplacement obligatoire. Les stocks de m...e contenus au fond depuis 30 ans sont partis avec les cuves.
Actuellement les arrivages sont quasiment propres, problème les dépôts se reconstituent quand même, le zéro crasse n'existe pas. Ensuite au déversement tout est brassé et se met en suspension.

Toujours faire attention à ne pas faire son plein quand un camion dépote. Problème, on ne sait pas quand il est parti depuis 5 minutes...

Prénom : z

moi je pensait que c' était plus une histoire de raffinage et non additif comme le gazoil x power plus chère certes mais mieux raffiner la on ne parle pas d' additif. le pix plus élever mais plus de kms avec donc au finale c' est kif kif comme le fioul domestique c' est quoi ? ba du gazoil moins bien raffiner avec un colorant tout simplement donc résultat sa marche mais moins raffiner donc plus grosse consommation. certe dans tout composant pétrolier iul y a de l' additif mais ne mélangeons pas l' additif de nos véhicule et les additif de conservation que quelqu’un me reprène si je me trompe

Prénom : z

bonsoir Chris
pour l'anecdote et aborder dans ton sens une fois en Italie , j'ai fait le plein dans une station de marque avec un gasoil plus cher
j'ai râlais sur le moment mais quelle fut ma surprise de voir que j'avais effectué beaucoup plus de KM avant de repasser à la pompe

Prénom : z

je n'y connait rien de rien en la matière. mais ce que je peux vous dire c'est en tant qu'actif dans les tp
j'ai eu l'occasion de travailler à la raffinerie de donge à côté de nantes.tous les camions de marque différentes chargeaient à la même pompe y compris ceux que l'on retrouvait à dépoter dans les grandes surface.alors différence ou pas ??????? dans la qualité du carburant.je me sers depuis des années en grande surface avec des modèles de voiture différents et je n'ai jamais eu d'ennuis

Gladiateur Prénom : Michel

Bonsoir,
On est bien d'acccord les différences existent par rapport à la propreté des cuves, des dépots qui finissent par colmater nos filtres. Effectivement, après ça ne tire plus.

Imaginons l'épicerie s'il fallait des cuves pour esso, d'autres pout Fina, Elf, Total Leclerc, Carrefour Intermarché, etc, cela multiplié par le nombre de carburants différents. Ce serait une histoire de fou.

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