La voiture écoloctrique : la voiture qui suce son conducteur ......

Voiture électrique : laissez-là aux écolos !
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Achetez électrique...!!

Le magazine Automobile Propre vient de réaliser un test grandeur nature du Kia e-Niro 64 kWh sur un trajet Paris Lille (220km) et on dresse le bilan ...

Voilà une information qui va en faire réfléchir plus d'un !

Et après, on nous fait un bourrage de crâne avec l'écologie.

Merveilleuse voiture électrique !

Et ils ont fait le trajet de jour !

Imagine le même trajet de nuit (donc avec les feux) en hiver (chauffage) avec précipitations (essuie-glaces) et on n'envisage même pas le dégivrage de la lunette arrière !

Nos braves essayeurs sont partis de Paris avec un véhicule chargé à bloc et affichant une autonomie prévisionnelle de 477 km, permettant donc (théoriquement) de faire l'aller-retour. Ils rejoignent Lille à une vitesse moyenne de 96 km/h pour constater que vitesse et chauffage ont drastiquement réduit l'autonomie et qu'il ne reste que 90 km d'autonomie.

Il faut donc « faire le plein » pour pouvoir rentrer.

Ils décident de repartir en direction de Paris afin de charger sur l'aire de Saint-Léger, à 57 km au sud de Lille, cette aire étant équipée d'une borne rapide Corri-Door censée délivrer jusqu'à 50 kW en courant continu.

Arrivés sur place, il leur reste seulement 5% de batterie pour 15 km d'autonomie restante affichée. Mais la charge plafonne à 40 kW, elle va s'interrompre soudainement après avoir fourni seulement 1,9 kWh à la batterie de la Kia.

Une seconde session de charge leur permet de récupérer 1,7 kWh de plus.

Les appels auprès du gestionnaire de la borne ne parviennent pas à résoudre le problème.

Après 4 sessions et seulement 7,3 kWh récupérés en plus d'une heure de manipulations, ils repartent pour terminer la charge sur une autre station.

Ils doivent parcourir 75 km avec 26% de batterie pour atteindre l'aire de Ressons-Ouest qui dispose d'une borne du réseau Corri-Door. A 110 km/h sur l'autoroute, ils atteignent la borne avec des sueurs froides : le e-Niro est passé en « mode tortue » sur l'accès à l'aire. La vitesse décline très rapidement et soudainement la vitesse maximale plafonne à 15 km/h, permettant tout juste d'atteindre la borne : Il reste 1% et 1 km d'autonomie.

Heureusement, cette fois la borne fonctionne correctement et ils récupèrent 58 kWh en 1h20, permettant de rentrer à Paris.

Le temps de charge totale s'approche de 2 h 30 ... heureusement qu'il n'y avait pas d'attente à la borne et qu'ils n'avaient pas prévu un rendez-vous en soirée...

Le tarif de la recharge est particulièrement salé : via le Pass Chargemap, ils ont du acquitter 23,16 euros, pour les 300 km effectués entre le matin et la borne de recharge.

Ce coût porte l'usage de la Kia e-Niro 64 kWh au même niveau que son équivalent thermique essence, pour une source énergétique pourtant pas encore frappée de fiscalité.

Cette expérience met également en avant la problématique de la fiabilité des bornes de recharge et le coût de leur maintenance qu'il faudra bien supporter d'une façon ou d'une autre.

Enfin, elle pose aussi la question de la tarification très variable des différents opérateurs de réseaux de bornes et de leurs opérateurs commerciaux (ChargeMap,Sodetrel, Ionity ...)

Intéressant, hein ???  

2h30 de charge et 23 euros pour faire 300 km !!!

" ...une source énergétique pourtant pas encore frappée de fiscalité..."

ERREUR !!! Grossière erreur ! La fameuse TIPP (taxe intérieure sur les produits pétroliers) a été rebaptisée TICPE pour Taxe Intérieure sur la Consommation des PRODUITS ÉNERGÉTIQUES, donc l'électricité aussi.

Quand tous les gogos auront leur bagnole électrique qu'ils rechargeront sur leur prise spéciale raccordée à " INDEX INACTIF 5 " de leur compteur Linky, ils comprendront que sur cet index là, le Kw/h ne coûte pas 0,75€ mais 1,35€ soit 86€ le plein de 64 Kwh pour parcourir 200 Km.

> Et que disent les « écolos » ?

Les écolos sont plus intéressés par leur avenir politique (et le fric qui va avec) et leur idéologie merdique que par le devenir de la planète !

Hé oui !  les langues vont commencer à se délier.
Pour l'instant cet l’omerta, mais le jour ou les journaleux vont commencer à avoir la plume libre, on en apprendra des choses qui sont tues pour l'instant.
Ça n'est bon que pour les bobos qui habitent en ville et passent leur WE à la maison de campagne à 50 km.
Si quelqu'un connait un Facteur qui roule en électrique, n'a qu'a lui demander son sentiment. Et encore c'est la chose pour laquelle elle sont le plus adaptées. Chez nous ils les ont abandonnées au bout de 2 ans.

Faudra que je pose la question à ma factrice, car je trouve qu' elle se retrouve assez souvent en diesel. 
Seule chose très intéressante, c'est les démarrages, arrêts où l'électrique doit être le plus adapté. 
Dans ma vie antérieure j'avais pour voisin un facteur, que j'ai toujours connu en 4L, vous voyez, ça commence à dater. 
Après les chocs pétroliers, la poste a  essayé pas mal de choses, y compris les 4L à démarrage automatique au moment où le gars s'assied, et arrêt moteur dès qu'il ouvrait sa porte. Elles étaient tout le temps en rade, ça a été abandonné. 
Ensuite, 81/82 il y a eu la magouille  Mitran/Ligier qui étaient copains comme cochons en foire copinage né du régime de Vichy,  arrivé au point que Mitran président, l' Elysée payait les factures de Guy Ligier ("frais de bouche" pour reprendre la rubrique comptable), 
Pour revenir aux magouille ligier/mitran, Ligier, 14 faillites frauduleuses, interdit de gestion, continuait à gérér  via des hommes de paille des sociétés du bâtiment qu'il coulait au fur et à mesure, c'est bien connu. Puis prêt à boire le bouillon avec ses voitures Ligier, cette fabrication de pots de yaourt a été sauvée par Mitran grace à l'équippement de la poste et de l'EDF  pour la ville. Mais ça ce n'est que la partie visible de l'iceberg....
Pour la petite histoire, lorsque j'étais resp de prod dans le stratifié, un des fils du patron avait été engagé comme commercial, il achète une voiture chez son frère concess Renault à Montluçon, une caisse peu roulé, une 605 je crois, mais se trouvant avoir appartenu à Guy Ligier, bref  son frangin lui vend à bon prix. Un jour en cherchant dans la voiture il trouve tombée sous le siège passager une enveloppe craft, assez épaisse, avec dessus marqué (certainement de la main de la secrétaire de  Ligier) : "pour l'Elysée".
Il l'ouvre, dedans il y avait un paquet de factures resto, et autres festivités, mais pour une somme relativement cossue et pour une période relativement courte....... Certainement que comme tous ceux qui ont eu à faire à Guy Ligier, ces gens là doivent encore attendre leur pognon !
Croyez vous qu'actuellement l'Elysée ou Matignon ne paient pas des factures de toutes les familles . ????  leur fera-t-on un procès comme à  Fillon ?  Ou leur fera-t-on des écoutes téléphoniques comme à Sarkozy ? permettez-moi d'en douter .